历史背景
伊万诺沃-沃兹涅先斯克的第一座火车站建于1898年。到了20世纪20年代末,这个广阔工业区的首府需要一座大得多的车站,于是开始修建一座在当时堪称庞大的建筑。车站于1933年建成,正值先锋派时代,由建筑师弗拉基米尔·卡韦林斯基设计,成为他职业生涯中最重要的作品。 站前广场也值得细看。车站两侧的楼房上保存着高达六层楼的巨幅马赛克壁画,出自画家叶甫盖尼·格里博夫和马克·马柳京之手。

伊万诺沃是一座有许多别名的城市:新娘之城、先锋派之城、“俄罗斯的曼彻斯特”、“印花布之都”等等。来亲眼看看这里的构成主义杰作,在这座先锋派之城里来一场时光之旅吧——它是金环上最年轻、也最与众不同的城市。
点位 1
🚂 火车站 • 🏟️ 建筑景点 • 🎨 艺术装置
伊万诺沃-沃兹涅先斯克的第一座火车站建于1898年。到了20世纪20年代末,这个广阔工业区的首府需要一座大得多的车站,于是开始修建一座在当时堪称庞大的建筑。车站于1933年建成,正值先锋派时代,由建筑师弗拉基米尔·卡韦林斯基设计,成为他职业生涯中最重要的作品。 站前广场也值得细看。车站两侧的楼房上保存着高达六层楼的巨幅马赛克壁画,出自画家叶甫盖尼·格里博夫和马克·马柳京之手。
这是一座典型的构成主义建筑:巨大的候车大厅通过带状窗、圆窗和竖窗引入充足的光线。车站历史上经历过数次改建。例如,20世纪50年代和80年代增添了柱子、马赛克和雕塑壁板等装饰元素。最近一次改建在2018—2020年,立面恢复了20世纪30年代的原貌:巨大的玻璃幕墙和带圆窗的大门重新回到了建筑上,立面也恢复了灰色和浓烈的橙红色这两种原始色彩。 车站内部尽量保留了原有装饰:带花纹的地砖和大厅之间高大的拱形门洞。各大厅按墙面颜色命名,分别叫蓝厅和红厅。蓝厅里设有售票处和候车区,恢复了20世纪50年代的彩色玻璃窗和灰泥浮雕。蓝厅中央摆着一台吸引旅客目光的织布机,常见的铁制座椅也换成了仿古木长椅。红厅则恢复了20世纪80年代的室内装饰:翻新了马赛克壁画和地面上的奥运“1980”字样。
建成时,这里是苏联第七大火车站;如今,这里拥有全国最大的候车大厅。伊万诺沃火车站是北方铁路线上最大的车站,也是世界上最大的构成主义风格车站。它不仅以规模取胜,还完全有资格角逐“俄罗斯最美火车站”的称号。
如今,这里不只是铁路枢纽,更是一处名副其实的文化空间。车站内设有“Art Station”创意集群,用于举办展览、音乐会、电影放映等活动。展览向游客和市民介绍伊万诺沃引以为傲的一切:构成主义、缝纫艺术,以及出生于此地的导演安德烈·塔可夫斯基的创作。
「纺织之都、新娘之城与构成主义之城」路线途经点
点位 1
🚂 火车站 • 🏟️ 建筑景点 • 🎨 艺术装置
伊万诺沃-沃兹涅先斯克的第一座火车站建于1898年。到了20世纪20年代末,这个广阔工业区的首府需要一座大得多的车站,于是开始修建一座在当时堪称庞大的建筑。车站于1933年建成,正值先锋派时代,由建筑师弗拉基米尔·卡韦林斯基设计,成为他职业生涯中最重要的作品。 站前广场也值得细看。车站两侧的楼房上保存着高达六层楼的巨幅马赛克壁画,出自画家叶甫盖尼·格里博夫和马克·马柳京之手。
这是一座典型的构成主义建筑:巨大的候车大厅通过带状窗、圆窗和竖窗引入充足的光线。车站历史上经历过数次改建。例如,20世纪50年代和80年代增添了柱子、马赛克和雕塑壁板等装饰元素。最近一次改建在2018—2020年,立面恢复了20世纪30年代的原貌:巨大的玻璃幕墙和带圆窗的大门重新回到了建筑上,立面也恢复了灰色和浓烈的橙红色这两种原始色彩。 车站内部尽量保留了原有装饰:带花纹的地砖和大厅之间高大的拱形门洞。各大厅按墙面颜色命名,分别叫蓝厅和红厅。蓝厅里设有售票处和候车区,恢复了20世纪50年代的彩色玻璃窗和灰泥浮雕。蓝厅中央摆着一台吸引旅客目光的织布机,常见的铁制座椅也换成了仿古木长椅。红厅则恢复了20世纪80年代的室内装饰:翻新了马赛克壁画和地面上的奥运“1980”字样。
建成时,这里是苏联第七大火车站;如今,这里拥有全国最大的候车大厅。伊万诺沃火车站是北方铁路线上最大的车站,也是世界上最大的构成主义风格车站。它不仅以规模取胜,还完全有资格角逐“俄罗斯最美火车站”的称号。
如今,这里不只是铁路枢纽,更是一处名副其实的文化空间。车站内设有“Art Station”创意集群,用于举办展览、音乐会、电影放映等活动。展览向游客和市民介绍伊万诺沃引以为傲的一切:构成主义、缝纫艺术,以及出生于此地的导演安德烈·塔可夫斯基的创作。